Cómo se calcula
El modelo suma la potencia necesaria para vencer gravedad, rodadura y aire. Cuando se busca velocidad desde potencia, resuelve numéricamente el punto de equilibrio.
P = (m·g·pendiente + m·g·Crr)·v + ½·ρ·CdA·v²·v relativo
Qué significa cada dato
- Introduce valores medios representativos, no el mejor segundo aislado.
- Mantén las unidades indicadas en cada campo.
- El resultado refleja el modelo y los supuestos visibles.
Ejemplo práctico
Con 250 W, 80 kg de sistema, CdA 0,32 y sin viento ni pendiente, el modelo entrega una velocidad aproximada de carretera.
Factores que cambian el resultado
- Viento, pendiente y firme cambian el resultado real.
- La fatiga y la posición alteran la potencia sostenible.
- El material y las condiciones ambientales añaden variabilidad.
Errores habituales
- Mezclar peso corporal con peso total del sistema.
- Usar una potencia que no se puede sostener durante el tiempo previsto.
- Tomar una estimación como garantía de rendimiento.
Supuestos y límites
Modelo estacionario sin aceleraciones, curvas, tráfico ni cambios de postura. La densidad del aire se fija en 1,225 kg/m³ y la transmisión en 97 %.
Recomendación de uso
Utiliza esta herramienta para comparar cambios manteniendo constantes los demás datos, no para prometer una velocidad exacta.